Continental CEO Dr. Elmar Degenhart (links) und NVIDIA Gründer und CEO Jensen Huang (rechts) einigen sich auf gemeinsame Entwicklung Künstlicher Intelligenz für selbstfahrende Fahrzeuge. Quelle: Continental AG
Das Technologieunternehmen Continental und NVIDIA haben heute die gemeinsame Entwicklung Künstlicher Intelligenz (KI) für selbstfahrende Fahrzeuge angekündigt. Die Markteinführung für Level 3 Funktionen ist für 2021 geplant. Die Partnerschaft ermöglicht die Entwicklung von KI-Computersystemen, die von automatisierten Level 2 Funktionen bis hin zu vollständigen Selbstfahrfunktionen der Stufe 5 reichen, bei denen das Fahrzeug weder Lenkrad noch Pedale hat.
Die Unternehmen haben sich darauf verständigt spezifische Entwicklungsteams zu bilden, die in enger Zusammenarbeit Lösungen für selbstfahrende Fahrzeuge auf Basis der NVIDIA DRIVE-Plattform entwickeln. Diese Plattform umfasst NVIDIA DRIVE Xavier™, das hochleistungsfähige SoC (System-on-Chip), sowie das Betriebssystem NVIDIA DRIVE OS und DRIVE AV-Softwarestacks (AV = Autonomous Vehicle, autonomes Fahrzeug). Die Systemlösung für selbstfahrende Fahrzeuge wird die Erfahrung von Continental im Bereich System- und Software-Engineering für Sicherheitssysteme mit ASIL Stufe D – höchste Bewertungsstufe – nutzen und eine Reihe von Sensortechnologien, wie Radar, Kamera und High-Resolution 3D LIDAR von Continental integrieren.
„Das Fahrzeug der Zukunft ist ein autonom fahrender Computer auf Rädern. Er wird Fahrzeugzustand und Umgebung wahrnehmen (Sense), Handlungsmöglichkeiten ableiten (Plan) und in die Steuerung des Fahrzeugs übernehmen (Act). Dies erfordert nicht weniger als die Rechenleistung eines KI-Supercomputers”, betonte Dr. Elmar Degenhart, Vorstandsvorsitzender von Continental. „Gemeinsam mit NVIDIA werden wir eine vollständige, KI-basierte Lösung für selbstfahrende Fahrzeuge bereitstellen – von der Cloud bis zum Fahrzeug. Unser gemeinsames technologisches Angebot wir ein neues Maß an Sicherheit, Komfort und Personalisierung für die Fahrzeuge der Zukunft ermöglichen“, erläuterte Degenhart.
„Wir haben jetzt alle Schlüsselelemente, um KI-selbstfahrende Autos von der Forschung und Entwicklung zur Serienproduktion zu bringen“, erklärte Jensen Huang, Gründer und CEO von NVIDIA. „Unser neuer DRIVE Xavier Prozessor, die umfangreiche NVIDIA DRIVE Software und der Cloud-to-Car-Ansatz – zum Testen, Validieren und für funktionale Sicherheit – kombiniert mit Continentals Expertise und globalen Reichweite, wird autonome Autos auf die Straße bringen.“
Als Gehirn des Continental Systems ist NVIDIA DRIVE Xavier in der Lage, 30 TOPS (Trillion Operations per Second, Billionen Rechenoperationen pro Sekunde) für Deep Learning zu liefern, bei einem Energieverbrauch von nur 30 Watt. Dieses beispiellose Leistungsniveau ist notwendig, um die Verarbeitung großer Datenmengen zu bewerkstelligen, die ein selbstfahrendes Fahrzeug durchführen muss. Dies umfasst den Einsatz tiefer neuronaler Netze: zur Erfassung des Fahrzeugumfelds, zum Verständnis der Umgebung, zur Lokalisierung des Fahrzeugs auf einer HD-Karte, zur Vorhersage des Verhaltens und der Position von anderen Objekten sowie zur Berechnung der Fahrdynamik und eines sicheren Fahrwegs.
Continental und NVIDIA werden zunächst Funktionen für hochautomatisiertes Fahren entwickeln, einschließlich 360-Grad-Umfelderfassung und automatischer Spurwechsel sowie Einfädeln in den Verkehr. Darüber hinaus wird das System HD-Karten integrieren, die es dem Fahrzeug ermöglichen, sich selbst zu lokalisieren und Aktualisierungen der Karten bereitzustellen.Continentals Expertise im Bereich Fahrerassistenzsysteme beinhaltet insbesondere Systeme für Multifunktionskameras, für Fischaugenkameras mit Rundumblick sowie Nah- und Fernbereichssensoren. Darüber hinaus gehören hochauflösende High Resolution 3D LiDAR-Technologien, sowie zentrale Steuergeräte für das assistierte und automatisierte Fahren dazu. „Die Zusammenarbeit mit NVIDIA wird es Continental ermöglichen, die eigene Führungsposition im Bereich Fahrerassistenzsysteme zu verbessern und Systeme für das automatisierte und autonome Fahren von heutigen NCAP Anforderungen bis Level 5 bereitzustellen.“ sagte Luca De Ambroggi, Forscher und Analyst Direktor at IHS Markit.